Бересневич в Китае
15/05/2025 12:02![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
ingeneroБересневич продолжает выкладывать видосики о своем мото-путешествии по Китаю. В своем стиле - почти избегает достопримечательностей. Он давно об этом говорил – уже насмотрелся подобного. Я с ним полностью согласен. Гораздо интересней сама дорога, заброшки, природа, ощущение от городов, чем популярные туристические места.
Удивляет, насколько мало авто в Китае. Прям пустые улицы. Явно ограничения властей сказываются. Зато много полос для скутеров. Это не велодорожки, они гораздо шире и катают по ним в основном скутеры. Хотя и велы изредка встречаются. Ну и моты не брезгуют, по необходимости. От авто они отделены только краской.
Просто поражает – в основном энергия вырабатывается на угле. А уголь возят караваны фур по дорогам. Дороги забиты этими фурами. Не ЖД составами, хотя ЖД именно для этого и созданы. Фуры и дороги разобьют, и эффективность низкая. Иными словами, все эти эко-френдли электро-тачки катают на угле.
А еще он путешествует на мотоцикле. Вроде как и с багажом проблема, и с погодой, в авто заночевать можно. Но автотрип у него был только один или два, с семьей по Европе. Вроде и проще, но нет атмосферы.
С моно/вело точно есть нечто подобное. Я бы даже сказал «мото для дальних расстояний, а моно для городских». Слегка условно, т.к. даже 50 км это уже не совсем город. Я бы ни за что не поехал бы на авто смотреть плотину на речке. Ну че на неё смотреть? Ехать кучу времени по дороге, чтобы 5 минут на речку посмотреть? А на колесе я там бывал уже много раз. Потому, что поездка это процесс, а не результат. Наслаждаешься всей дорогой, а не только конечной точкой.
Даже в Харькове мне интересно смотреть разные исторические районы, разную архитектуру. Как время оставило свой след – это и правда интересно.
Удивляет, насколько мало авто в Китае. Прям пустые улицы. Явно ограничения властей сказываются. Зато много полос для скутеров. Это не велодорожки, они гораздо шире и катают по ним в основном скутеры. Хотя и велы изредка встречаются. Ну и моты не брезгуют, по необходимости. От авто они отделены только краской.
Просто поражает – в основном энергия вырабатывается на угле. А уголь возят караваны фур по дорогам. Дороги забиты этими фурами. Не ЖД составами, хотя ЖД именно для этого и созданы. Фуры и дороги разобьют, и эффективность низкая. Иными словами, все эти эко-френдли электро-тачки катают на угле.
А еще он путешествует на мотоцикле. Вроде как и с багажом проблема, и с погодой, в авто заночевать можно. Но автотрип у него был только один или два, с семьей по Европе. Вроде и проще, но нет атмосферы.
С моно/вело точно есть нечто подобное. Я бы даже сказал «мото для дальних расстояний, а моно для городских». Слегка условно, т.к. даже 50 км это уже не совсем город. Я бы ни за что не поехал бы на авто смотреть плотину на речке. Ну че на неё смотреть? Ехать кучу времени по дороге, чтобы 5 минут на речку посмотреть? А на колесе я там бывал уже много раз. Потому, что поездка это процесс, а не результат. Наслаждаешься всей дорогой, а не только конечной точкой.
Даже в Харькове мне интересно смотреть разные исторические районы, разную архитектуру. Как время оставило свой след – это и правда интересно.