Я говорю про черезрульку, т.к. это опасно – головой вперед и вниз. И да, я согласен – падения из-за особенностей транспорта происходят редко. Собственно об этом и пост – подобные сравнения ни о чем.
Как я понимаю, обычно такие падения при внезапном препятствии – чувак инстинктивно цепляется за тормоза. И это происходит, подборки видосиков есть. То, что у вас этого нет, значит лишь что вы аккуратно катаете. Так и на колесе вы бы аккуратно катали бы.
«Ну и в целом насчет безопасности колеса по сравнению с велосипедом…» Вы исходите из предположения, что отсутствие второго колеса как-то плохо влияет. Это не совсем так. На вело-скоростях до 30 км/ч, отсутствие руля только огромный плюс – ты не распят на веле, падения гораздо более аккуратные. Часто просто сбегаешь. Выше 60 км/ч, стабильность мота выше. Хотя и большие риски передавить передний тормоз и положить мот. Но по мне это уже не ниша моноколеса. Ну а сравнивать езду на 25 км/ч и на 45 – как-то странно. Я могу посоветовать только одно – судить на своем опыте.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
no subject
Date: 07/05/2025 08:17 (UTC)Как я понимаю, обычно такие падения при внезапном препятствии – чувак инстинктивно цепляется за тормоза. И это происходит, подборки видосиков есть. То, что у вас этого нет, значит лишь что вы аккуратно катаете. Так и на колесе вы бы аккуратно катали бы.
«Ну и в целом насчет безопасности колеса по сравнению с велосипедом…»
Вы исходите из предположения, что отсутствие второго колеса как-то плохо влияет. Это не совсем так. На вело-скоростях до 30 км/ч, отсутствие руля только огромный плюс – ты не распят на веле, падения гораздо более аккуратные. Часто просто сбегаешь. Выше 60 км/ч, стабильность мота выше. Хотя и большие риски передавить передний тормоз и положить мот. Но по мне это уже не ниша моноколеса. Ну а сравнивать езду на 25 км/ч и на 45 – как-то странно.
Я могу посоветовать только одно – судить на своем опыте.