![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
https://www.yaplakal.com/forum28/topic2810065.html
Почти все в комментах обругали мотоциклиста. Я бы трактовал бы ДТП как «наезд сзади на транспортное средство, двигающееся в попутном направлении». Не соблюдал дистанцию, удар сзади. О чем вообще разговор? Продолжал бы мотоцикл движение прямо, поворачивал направо – не важно. Они были в одной полосе, мотоцикл был спереди. Со стороны мота даже не было резкого торможения.
Мотоциклисту можно предъявить, что он не занял «крайне правое положение». Когда я начинал катать, я понимал это как буквально прижаться к разметке или бордюру. Но когда я так делал, меня затирало авто. Щас я специально смещаюсь от края, чтобы авто не было места ни с какой стороны.
При повороте налево. Если я прижмусь слева, то мне и остается поворачивать в крайне левую полосу. Это ок, если мне туда и надо. Но если надо в правую, то я нарываюсь на удар от поворачивающего авто. Иногда даже специально прижимаюсь справа- даже если авто вклиниться, то мы все-равно сразу разъедемся.
При повороте направо. Есть теория прохождения поворотов на моте. Если находишься слева, то и просматривается все гораздо дальше, и радиус поворота гораздо больше, соответственно сила меньше, а скорость можно делать выше. Потом через полосу к левой стороне, а после поворота уже направо. На эту тему умное слово «апекс».
Так что я трактую «крайне положение» как «правильную полосу», а не место на полосе. От авто тоже никто не требует, чтобы прижималось прямо к бордюру. Наоборот, все понимают, что надо расстояние. В данном случае регик точно не мог ехать правее мота, места не хватало т.к. ДТП произошло. То, что регик предполагал, якобы мотоцикл поедет прямо и для авто останется места – это лишь его предположение, которое явно ошибочное, о чем говорил поворотник.
Мотоцикл не мог ехать правее, иначе уперся бы в переднюю машину. Если бы она затормозила, он бы вписался и был бы виновен. Он соблюдал дистанцию. И втиснуться не мог, т.к. регик не оставлял места.
Почти все в комментах обругали мотоциклиста. Я бы трактовал бы ДТП как «наезд сзади на транспортное средство, двигающееся в попутном направлении». Не соблюдал дистанцию, удар сзади. О чем вообще разговор? Продолжал бы мотоцикл движение прямо, поворачивал направо – не важно. Они были в одной полосе, мотоцикл был спереди. Со стороны мота даже не было резкого торможения.
Мотоциклисту можно предъявить, что он не занял «крайне правое положение». Когда я начинал катать, я понимал это как буквально прижаться к разметке или бордюру. Но когда я так делал, меня затирало авто. Щас я специально смещаюсь от края, чтобы авто не было места ни с какой стороны.
При повороте налево. Если я прижмусь слева, то мне и остается поворачивать в крайне левую полосу. Это ок, если мне туда и надо. Но если надо в правую, то я нарываюсь на удар от поворачивающего авто. Иногда даже специально прижимаюсь справа- даже если авто вклиниться, то мы все-равно сразу разъедемся.
При повороте направо. Есть теория прохождения поворотов на моте. Если находишься слева, то и просматривается все гораздо дальше, и радиус поворота гораздо больше, соответственно сила меньше, а скорость можно делать выше. Потом через полосу к левой стороне, а после поворота уже направо. На эту тему умное слово «апекс».
Так что я трактую «крайне положение» как «правильную полосу», а не место на полосе. От авто тоже никто не требует, чтобы прижималось прямо к бордюру. Наоборот, все понимают, что надо расстояние. В данном случае регик точно не мог ехать правее мота, места не хватало т.к. ДТП произошло. То, что регик предполагал, якобы мотоцикл поедет прямо и для авто останется места – это лишь его предположение, которое явно ошибочное, о чем говорил поворотник.
Мотоцикл не мог ехать правее, иначе уперся бы в переднюю машину. Если бы она затормозила, он бы вписался и был бы виновен. Он соблюдал дистанцию. И втиснуться не мог, т.к. регик не оставлял места.
