Помнится, несколько лет назад были популярные сравнения – кто быстрее, у кого лучше тормоза, кто лучше по лесу… Фигня полная. Скорость значения не имеет. Во-первых, замерять надо от двери до двери, а не время движения. На парковку и прочее может времени уйти больше, чем на езду. Во-вторых, вообще не важно. На одном колесе я еду 10 минут, на другом 15. Я такой «о, у меня освободилось 10 минут в день!»? Да ничего подобного, даже не замечаю.

Или вот про тормоза. Изменились и самокаты, и моноколеса, и навыки ездоков. Про подушки вообще молчу. Прошлые результаты просто нерелеванты. А между тем каждый срач с этого начинался.

Безопасность почти исключительно зависит от осторожности, а не транспорта. Убедиться в безопасности маневра, не лезть в слепые зоны, держать безопасную скорость. Еще зависит от окружающих. А собственно от транспорта – ну так себе. Сидя катать куда опасней, чем стоя, а в черепахе безопасней, чем без неё. Но разве это повод отказаться от езды сидя и прям все катают в черепахах? Контактные педали велосипедов – тоже фактор риска, но фанаты их любят.

Объективно колесо действительно безопасней вела из-за черезрульки. Да, теоретически можно научиться не пережимать тормоз, но почему все эти многочисленные упавшие этого не сделали? Да, можно перепрыгнуть открытый люк на колесе, и я даже реально пару раз перепрыгивал дыру в асфальте. Но это опять же очень редко.

Цена не имеет значение. Иначе никто не покупал бы айфоны и авто, а все катались бы на велах. Зато есть явный тренд на покупку электровелов, которые дороже обычных.

Я не говорю, что колесо хуже по этим пунктам. Это просто не важно. А вот что реально имеет значение – удобство. Хранить и заносить колесо в квартиру. Перевозка транспортом. «Колесо отстой – оно в 2 раза дороже вела!». А сколько ты готов заплатить, чтобы твой вел всегда был в безопасности? Не сразу можно оценить прелесть свободных рук, но если уж придется возить багаж – это вообще сразу все меняет.