Если винт находится над фюзеляжем, то из ометаемой площади винта надо вычесть площадь фюзеляжа под ним. И тут запросто будет тот же самый коэффициент 1.2.
Много винтов дают в первую очередь надежность к отказу одного мотора (ну, если их больше 4), и простоту управления. Не случайно массовой игрушкой стали квадрокоптеры, а давно известные вертолеты с одним винтом не стали - вертолетом очень трудно управлять, постоянно держать равновесие.
В соосных винтах совершенно необязательна неэффективность. Мощность-то там надо передать такую же, как на один винт. В простейшем случае можно взять вместо одного 4-лопастного винта два 2-лопастных.
no subject
Если винт находится над фюзеляжем, то из ометаемой площади винта надо вычесть площадь фюзеляжа под ним. И тут запросто будет тот же самый коэффициент 1.2.
Много винтов дают в первую очередь надежность к отказу одного мотора (ну, если их больше 4), и простоту управления. Не случайно массовой игрушкой стали квадрокоптеры, а давно известные вертолеты с одним винтом не стали - вертолетом очень трудно управлять, постоянно держать равновесие.
В соосных винтах совершенно необязательна неэффективность. Мощность-то там надо передать такую же, как на один винт. В простейшем случае можно взять вместо одного 4-лопастного винта два 2-лопастных.