"..Но эта разница есть при любом профиле, а сами потоки соединяются не сразу после задней кромки.."

1. Не при любом :) У профиля нулевой кривизні, имеющего нулевой угол атаки, разниці нет.
2. У изогнутого профиля с нулевім углом атаки разница давлений есть.
3. Сами потоки соединяются либо после задней кромки, если она достаточно тонкая, либо после задней зоні турбулентности, которая есть просто продолжение профиля.

Все єто бурление говн вокруг аєродинамики кріла сильно напоминает мне возню торсионщиков вокруг прецессии гироскопа на гибком подвесе. Невообразимейшие гипотезі имеющие в основе банальное невежество.